Die Zukunft ist ‚BLAU’ wie AdBlue®

AdBlue® ist ein zusätzlicher Betriebsstoff für dieselbetriebene LKW, Busse, Baumaschinen und landwirtschaftliche Fahrzeuge ab der Euro Norm 4 mit SCR-Technologie.

AdBlue ist als 32,5%ige Harnstofflösung eine klare, farblose Flüssigkeit, die in den eingebauten SCR-Katalysator im Abgassystem eingespritzt wird und in einem separat vorgesehenen Zusatztank mitgeführt wird. Umweltschädliche Stickoxide werden fast vollständig in Wasserdampf und atmosphärischem Stickstoff umgewandelt. Als positiven Nebeneffekt nimmt der Kraftstoffverbrauch um bis zu 5% ab und der Feinstaubausstoß wird erheblich gesenkt.

AdBlue ist kein Gefahrenstoff und deshalb einfach anzuwenden. AVIA AdBlue entspricht der Spezifikation nach DIN 70 070 Nox-Reduktionsmittel AUS32 und den Cefic Richtlinien zur Qualitätsprüfung.

Was versteht man unter SCR-Technologie?

Unter der Bezeichnung SCR „selective catalytic reduction“ versteht man die innovative Technologie, auf die sich führende europäische Nutzfahrzeughersteller nach Vergleich und Erprobung verschiedener technischer Möglichkeiten zur Absenkung der Emissionen auf die erforderlichen Grenzwerte geeinigt haben. Die SCR-Technik ist das einzige Verfahren, welches die notwendige Reduzierung der Abgasemissionen bei gleichzeitiger Optimierung des Motors hinsichtlich Leistungsverhalten und Kraftstoffverbrauch ermöglicht.

Wie funktioniert SCR?

Im SCR-Verfahren werden die hohen NOx-Emissionen, die bei einer wirkungsgradoptimierten Verbrennung im Motor entstehen, nachmotorisch in einem Katalysator behandelt. In exakt definierter Dosierung wird AdBlue mittels Düse in den Abgasstrom eingespritzt, wo es zunächst hydrolisiert und dann im Katalysator die Umwandlung der Stickoxide (NOx) in Stickstoff (N) und Wasser (H2O) bewirkt.

Verbrauch von AdBlue bzw. resultierende Einsparungen:
Ein Euro 4/5 LKW verbraucht etwa 5% des Dieselverbrauchs in Litern. Der Dieselverbrauch wird ungefähr um die gleiche Menge gesenkt. Euro 4/5 Fahrzeuge sind bei den Mautgebühren begünstigt, d.h. Sie sparen bis zu 3 Cent.

Betanken und Lagerung:

AdBlue ist weder giftig noch brennbar oder explosiv. AdBlue-Tankstellen gibt es derzeit meist nur an Verkehrsknotenpunkten. Die Zapfsäulen bzw. die Zapfpistolen sind in Mittel- und Nordeuropa beheizt ausgestattet, da AdBlue bei Temperaturen unter -11°C kristallisiert. Eine dauerhafte Lagerung bei Temperaturen oberhalb von 30°C und direkter Sonneneinstrahlung sollen vermieden werden. AdBlue wird auch im 10-Liter-Kanister angeboten. Auf keinen Fall darf AdBlue in Dieseltanks gefüllt werden (Motorschaden!), detto umgekehrt. AdBlue darf nur mit Plastik oder Edelstahl in Verbindung gebracht werden.